Traditionele paraffinethermostaat
De paraffinethermostaat vertrouwt voornamelijk op het principe van thermische uitzetting en samentrekking van paraffine in de thermostaat om het openen en sluiten van de thermostaatklep te regelen. Wanneer de watertemperatuur 80 graden bereikt, begint de thermostaatklep over het algemeen te openen en te werken tot 95 graden. Helemaal open.
Bijgewerkte elektronische thermostaat
De motormodule regelt de bedrijfsstroom van het verwarmingselement in de elektronische thermostaat op basis van de motorbelasting, het toerental, de watertemperatuur, de voertuigsnelheid en andere bedrijfsomstandigheden, waardoor de openings- en sluithoek van de thermostaat wordt aangepast.
Symptomen en manifestaties van een beschadigde thermostaat
01Een beschadigde thermostaat zorgt ervoor dat het watertemperatuurlampje op het instrument alarm geeft, wat aangeeft dat de watertemperatuur te hoog is.
02De temperatuur van de bovenste en onderste waterleidingen van de watertank is uiteraard verschillend als je deze met je handen voelt. De temperatuur van de bovenste waterleiding is erg hoog, maar de temperatuur van de onderste waterleiding is erg laag.
03De elektronische ventilator blijft op hoge snelheid werken. Omdat de thermostaat niet kan worden geopend, is de watertemperatuur te hoog. De bodycomputer stuurt de elektronische ventilator aan om snel af te koelen, zodat de elektronische ventilator blijft draaien.
04Het motorstoringslampje op het instrument gaat branden en de door de decoder gelezen storingsinformatie betreft een storing in de voertuigtemperatuursensor.
Hoe u veelvoorkomende thermostaatfouten kunt diagnosticeren
01Test de auto nadat u de thermostaat hebt vervangen. Houd er rekening mee dat de lucht moet worden afgetapt nadat koelvloeistof is bijgevuld. U kunt het meerdere keren laten leeglopen om te voorkomen dat er lucht in het waterkanaal zit, waardoor de thermostaat niet normaal opengaat, wat ook een van de meest voorkomende oorzaken van storingen is.
02Bij sommige modellen is na het vervangen van de thermostaat de lucht uitgeput, maar is de watertemperatuur nog steeds te hoog en draait de elektronische ventilator de auto. Op dit moment moet de foutcode worden gewist en kan het opnieuw opstarten het probleem oplossen.
03Voor elektronische thermostaten moet u naast de bovengenoemde twee redenen ook een multimeter gebruiken om te controleren of het elektrische signaal en de weerstand van de thermostaatstekker normaal zijn.
04Onder normale omstandigheden is de meest intuïtieve manier om te beoordelen of de wasthermostaat defect is, het verwijderen van de thermostaat en het koken in water. Als de thermostaatklep opengaat nadat het water gekookt is, betekent dit dat dit normaal is, anders is deze defect.