Remblokken als populaire kwetsbare onderdelen, ik geloof dat vrienden er vaak mee omgaan, vandaag voor u om wat use-case-analyse mee te nemen.
1. Het is redelijk dat het remblok een zekere op-neer-offset-slijtage heeft. Zoals weergegeven in figuur 1 is de lineaire snelheid bij punt 1 sneller dan die bij punt 2 tijdens het remproces, wat leidt tot meer slijtage aan de buitenzijde dan aan de binnenzijde van het remblok tijdens gebruik.
2. Zoals getoond in FIG. 3 en FIG. 4 blijkt het geluid veroorzaakt door ernstige excentrische slijtage veroorzaakt te worden door stilstaande geleidepen en droog en hard vet van geleidepen, resulterend in verplaatsing van remklauwen tijdens het werk.
Reinig de geleidepennen, vet de bovenste geleidepennen in en schuur de oude stukken.
1. Een zekere mate van gedeeltelijk slijpen van de binnen- en buitenstukken is redelijk.Bij het remmen ontvangt het binnenste remblok direct de zuigerdruk en maakt eerst contact met de remschijf, en het buitenste remblok moet de weerstand van de remklauwgeleiderail overwinnen voordat het op de remschijf drukt.Elke rem, de zuigerzijde (binnenkant) van het remblok heeft voorrang op de contactschijf en het binnenste remblok wordt aan meer druk blootgesteld dan de buitenkant, wat resulteert in een zekere mate van interne en externe slijtage van de schijf.
2. De ernstige offset-slijtage wordt veroorzaakt door roest van de geleidepen of het droge en harde vet van de geleidepen waardoor de remklauwen gaan bewegen en blijven plakken.