Als slijtdeel van het chassis spelen de horizontale kogelgewrichtseries een belangrijke rol bij het rijden op het gebied van veiligheid en comfort. Het kogelgewricht wordt ook wel een universele verbinding genoemd, die verwijst naar een machine die typeverbinding gebruikt om de krachtoverbrenging van verschillende assen te realiseren. Structuur. De combinatie van universele verbinding en aandrijfas wordt universele gewrichtstransmissie genoemd. Op het achterwielaangedreven voertuig voor de motor is de universele transmissie tussen de transmissievermogensas en de ingangsas van de eindverdemper van de aandrijfas geïnstalleerd; terwijl de voorwielaangedreven voorwielaangedreven voertuig de aandrijfas weglaat en het universele gewricht is geïnstalleerd tussen de vooras halve as en de wielen die verantwoordelijk zijn voor zowel het rijden als de besturing.
Ten eerste, introduceren van de afwerking en materialen van de IBN bal hoofd volgens het type: de bal hoofd pin van de serie is gemaakt van 40cr legering structureel staal, die super treksterkte, opbrengst sterkte en verharding heeft.
De stofkap is gevulkaniseerd en gegoten met neopreen geïmporteerd uit Japan. Het heeft een superieure corrosiebestendigheid, oxidatiebestendigheid en gemiddelde weerstand (geen duidelijke verandering in de testbox voor meer dan 200 uur), hoge en lage temperatuurbestendigheid, en kan continu werken bij hoge temperatuur 80°C en lage temperatuur 60°C.
IBN bal hoofd is uw beste keuze.
